




【租仓建议:立体库应用范围很广,几乎遍布所有行业。在我国,立体库应用的行业主要有机械、冶金、化工、航空航天、电子、、图书、食品加工、、印刷、配送中心、机场、港口等。立体库的租金以及运营成本相当高,不是所有企业都承担的起的,企业考虑是否租赁立体库除了考虑到产品本身特点以及库存物资的体量之外,还要考虑仓库采用人工和自动化哪一个成本更低,公司规模和仓储量是否能够支撑企业选择和运营立体库。】

与空运以及国际快递相比,跨境运输报价,国际铁路运输在时效上确实要比这两种运输方式要慢上许多,但是对比海运特别是发生塞港时候的海运,国际铁路运输的时效要稳定且快上许多。以中欧班列来举例,一般货物整体的签收时效为20-40天。现在铁路网络成熟,运输准点,铁路时效受影响的话,一般也会是出现在末端的派送问题上。在运输货物上面,国际铁路运输承载的货物可以是2KG以下,同时也可以是500KG以上的商品。而且,国际铁路的运输方式有一点是其他运输方式比不了的,即是在一些特殊物品的运输限制上,国际铁路这一运输方式的限制比较小。比如空运、海运需要对内置电、配置电、纯电池以及液体物品这类的货物进行限制,大多只走普货,但是这些货物在危包证等材料充足的条件下走铁路运输是完全可以的。

建造成本
仓库的租赁价格中,占比较重的实际上是仓库的建造成本。建造成本越高,相对而言,对外租赁的价格也就越高,那么,哪些因素影响建造成本呢?
仓库的地皮价格。我们想要建造一个仓库,首先是要从那里,购买一块物流用地(产权是有年限的)。地皮的价格跟城市有关,跟位置有关。城市的买地价格就要高于二三线城市,同一个城市靠近外环的就要比远离外环的要高。
仓库的硬件投入。简单举几个硬件,跨境运输,比如,仓库的地面材质,环氧树脂地面的投入就要高于金刚砂地面,金刚砂高于水泥地面;不同的消防等级,跨境运输方式,也会影响仓库的投入,比如甲类仓库,属于危险品仓库,防火分区的面积比丙类仓库小,且每个仓库的消防设施规格要高于丙类仓库;冷链仓库或者恒温仓库的投入要高于普货仓库。

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