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运输模式无非就是海，路 ，空。

小件物品一般是发快递或者空运，时效快相对比较快，一般不需要报关，清关。

大件物品或大批量的货物，一般走海运或者铁路，价格相对便宜，但实效比较慢。

国际铁路运输受自然环境影响以及相关政策的影响较小。国际铁路运输抗自然灾害的能力比较强，像是海运如果遇上大风大雨等恶劣天气时是会影响运输时效的。说到相关政策这一方面，那主要还是源于近俄乌冲突的影响。欧洲部分主要国家对俄罗斯进行了海事以及航空领权的限制，同样的俄罗斯方面也回以同样的制裁行动。但这就导致了凡是涉及俄罗斯的货物，走空运和海运的运输渠道都是行不通的。但是欧洲主要国家与俄罗斯双方并没有对陆上运输进行有关制裁或约束，因此走国际铁路运输的中欧班列是不受影响的。

国际铁路的运输成本在所有运输方式中除去海运是的。但看现在居高不下的海运价格，确实海运和铁路运输已经是一个半斤八两的状态了，至于怎么样去选择合适的运输路线还是要由卖家根绝自己实际情况来决定。

坡道库

坡道库是指卡车能够直接进入二楼以上进行装卸、配送等作业的楼层仓库，楼层之间通过坡道相连，其在载重、消防等技术方面比普通楼库的要求更加严格。坡道库通过集中管理降低运作成本，达到环保、节能的目的。

近年来，随着中国仓储成本的不断上涨，坡道库开始受到国内外仓储行业的高度关注。目前国内坡道库的数量还是相当有限的主要运用于城市比较多，国内坡道库主要分布于广州、深圳、上海、重庆、郑州等城市。

【租仓建议：坡道库租金成本以及维护成本比较高，且可以使卡车直接进入二楼进行装卸配送，因此适用于放置一些物品毛利较高且装卸频繁的货物，比如目前使用坡道库较多的汽车行业。】

建造成本

仓库的租赁价格中，占比较重的实际上是仓库的建造成本。建造成本越高，相对而言，对外租赁的价格也就越高，那么，哪些因素影响建造成本呢？

仓库的地皮价格。我们想要建造一个仓库，首先是要从那里，购买一块物流用地（产权是有年限的）。地皮的价格跟城市有关，跟位置有关。城市的买地价格就要高于二三线城市，同一个城市靠近外环的就要比远离外环的要高。

仓库的硬件投入。简单举几个硬件，比如，仓库的地面材质，环氧树脂地面的投入就要高于金刚砂地面，金刚砂高于水泥地面；不同的消防等级，也会影响仓库的投入，比如甲类仓库，属于危险品仓库，防火分区的面积比丙类仓库小，且每个仓库的消防设施规格要高于丙类仓库；冷链仓库或者恒温仓库的投入要高于普货仓库。