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比例法：对品类繁多、托运者分散的货物，根据历年统计资料，综合计算其逐年增减趋势和比例，按此比例推算计划运量。定额法：对各种大宗货物分别根据各生产单位的材料消耗定额及其计划产量推算它们的计划运量。不论采取哪种方法，在确定计划运量时都应同时测算其平均运距，据以确定货物的计划周转量。

汽车货物运输是使用汽车载运货物的业务，简称汽车货运，是汽车运输的主要组成部分。汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。

仓库模式大致可以分为如下几种：

一、平库

平库亦称为平面仓库，是目前市场上常见的一类仓库，也是用途广泛的仓库，此类仓库为单层设计，货品平面存储，库内高度不足以或并没有放置重型货架，层高往往为7米。

平库的优点在于地面承压能力强，投资成本相对较低，装卸货物方便。但是，平库有个致命的缺点，由于不能或无法利用高度空间，平库的使用率不及立体仓，坪效较低。

坡道库

坡道库是指卡车能够直接进入二楼以上进行装卸、配送等作业的楼层仓库，楼层之间通过坡道相连，其在载重、消防等技术方面比普通楼库的要求更加严格。坡道库通过集中管理降低运作成本，达到环保、节能的目的。

近年来，随着中国仓储成本的不断上涨，坡道库开始受到国内外仓储行业的高度关注。目前国内坡道库的数量还是相当有限的主要运用于城市比较多，国内坡道库主要分布于广州、深圳、上海、重庆、郑州等城市。

【租仓建议：坡道库租金成本以及维护成本比较高，且可以使卡车直接进入二楼进行装卸配送，因此适用于放置一些物品毛利较高且装卸频繁的货物，比如目前使用坡道库较多的汽车行业。】

时间长，成本高。建个厂房没有个两三年是下不来的，而且建厂房从里到外的建材都是要花钱买的，报建手续很多企业也都没有的人士，再加上会受到场地的限制、成本的限制等，每个环节都需要很大的时间以及财力物力，所以建设的成本更是不可预估的。

配套设施跟不上，自建厂房会受到地域和自身条件的限制，更不用说衣食住行等基础配套不全的短板了，如果员工连基本的需求都无法满足，想要留住员工就更难了。